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游标卡尺的基本发展过程

游标卡尺的基本发展过程如下：

现代测量价值的游标卡尺一般认为是由法国人约尼尔·比尔发明的。他是一名数学家，在他的专著《新四分圆的结构、利用及特性》中记述了游标卡尺的结构和原理，而他的名字Vernier变成了英文的游标一词沿用至今。1851年由美国Brown Sharpe 公司将Nonuth 及 Vernier 两个构想制造出支游标卡尺，后由德国Masuer兵工厂加以改良制造，是工程上应用广的量具。1854年荷、法、德、英、都普遍用上了游标卡尺。1856年日本也普及了游标卡尺，游标卡尺的制造技术逐渐更新迅速提高，使之成为了通用性的长度。19世纪中叶，美国机械工业快速发展，美国夏普机械有限公司创始人与1985年秋，成功加工出了世界上批四把0-4英寸的游标卡尺，其精度达到了0.001毫米。

有的千分尺的可动刻度分为100等分,螺距为1毫米

有的千分尺的可动刻度分为100等分，螺距为1毫米，其固定刻度上不需要半毫米刻度，可动刻度的每一等分仍表示0.01毫米。有的千分尺，可动刻度为50等分，而固定刻度上无半毫米刻度，只能用眼进行估计。对于已消除零误差的千分尺，当微分筒的前端面恰好在固定刻度下刻度线的两线中间时，若可动刻度的读数在40-50之间，则其前沿未超过0.5毫米，固定刻度读数不必加0.5毫米；若可动刻度上的读数在0-10之间，则其前端已超过下刻度两相邻刻度线的一半，固定刻度数应加上0.5毫米。

若固定套管的纵刻线指示

若固定套管的纵刻线指示在微分筒“48”这个分度上(每一分度为O．O1mm)，测量值就应为5．5 0．48=5．98(mm)。如果千分尺有O．3mm 的离线，对于同杆的5．98mm这个测量值，就往往读成6 0．48=6．48合格，如根据这把离线有误差的千分尺测量5．98mm这个尺寸时，实际上工件已经小了O．5mm，变成了废品。同理，千分尺的压线超出规定，也往往把测量读错， 即会把测量值读小O．5mm，例如千分尺有O．2mm压线，对于6．08mm 这个尺寸， 就会读成5．5 0．08=5．58(mm)，或把测量值读小了0．5mm 。

外径千分尺外观的修理

首先用航空对外径千分尺进行清洗，清洗时要将测力装置向上，避免污物随流入测微螺杆。清洗干净后观察其外观情况，千分尺及其校对用的量杆不应有碰伤、锈蚀、带磁或其他缺陷，刻线清晰、均匀。如果非工作面有锈蚀，可用金相砂纸去除。如果带磁可用量具退磁器退磁。固定套管与微分筒的刻线模糊可用黑漆进行修复。